全新的GR Supra（A90）上市了好几年，虽然说除了外观看起来有点丰田车之外，从头到尾都是一辆全新Z4，但是依然不妨碍大家对这辆传奇车型的喜爱。动力方面，3.0T车型搭载宝马经典的B58直六双涡轮展品展具引擎，可以输出382马力和497Nm的峰值扭矩，配合宝马的8速手自一体变速箱，0-96公里/小时加速时间仅为4.1秒，可谓性能强劲。如此经典的牛魔王，多家改装车厂均推出了宽体改装的GR Supra的宽展品展具体改装，而刷款的MiniGT怎会放过。（文字介绍来自网络）

这次展示的GR Supra都是MiniGT的，其中有两款HKS的，两款Pandem的，还有一款LB的，其实宽体的外形都差不多，虽然不是一个模具展品展具的，但数据方面还是能共享一部分的，成本方面肯定比单独开发5款车型省不少。

产品的包装就不再累赘了，MiniGT标准风格；模型外包装采用车模照片作为封面，而这款GR Supra A90都是有丰田授权的；纸展品展具盒内部是吸塑支撑，由于MiniGT都是软耳朵，因此也不怕刮掉，不过MiniGT的软耳朵是没有镜片的。

5个模型都是宽体设计，都有大尾翼，但宽体的细节和尾翼的形状各有不同；模型漆面整体表现中规中矩，拉花有展品展具有不同，而缝隙刻线也算均匀，深度也过得去；5个模型的悬挂不太低，模型的轮毂外形和颜色都各不相同，其中亮黑色的五福轮毂以及金色的BBS轮毂质感最好；刹车系统也是忽略的。

车头大灯是独立件，有外印的LED灯展品展具带，内部就没啥刻画了；车头的牛标应该是移印的，车头的通风口都是开模浮雕刻画再涂成黑色的；模型的前唇和车身一体的，而部分款车头侧面还有风刀细节。

车尾灯是独立件，基本没内构，其他标志和灯都是移印的，车尾的展品展具各处通风口都是浮雕刻画的；排气管非独立件，管口有挖深涂黑，部分款做了蓝色灼烧效果，尾部扩散器和底盘是一体的，而尾翼的支架也有所区别。

多角度欣赏，看看就好。

笔者拆了其中一个，其车窗是分体式的，后挡风玻璃展品展具有加热丝细节。

模型的内饰一般都是黑色塑料原色，基本细节都没有刻画的。

模型的轮子是共轴的，而且没有刹车系统。

5款模型的涂装和拉花各有不同，有些拉花应该是移印，有些是贴纸，这个要根据实际情况而定，而雨刮器展品展具和前档风一体。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画。

还是那句话，一分钱一分货，在几十块的价格区间，MiniGT尽量做到细节、品质的平衡；这几个GR Supra的整体做工也算平衡得较好，还有宽体加持和各色展品展具涂装，因此值得推荐，笔者带头，收5个。