在汽车这个事物尚没有进入人们日常生活的时代，汽车的模型就成为言说工业化美梦的道具，它们按比例缩小着、事无巨细、形象逼真它们在停机场一样广阔的客厅地面上疾驶，在停车楼一般高耸的木质搁架上炫耀，如同小人国里的鼠标，改变着注视者的尺度观念，让人们瞬间坠入这个尺度的深渊，无限沉浸、痴迷、不可自拔，我想没有人展品展具模型不会为之心动。

    喜欢艺术和设计的族群，大多有那么一点恋物的癖好，但几十年如一日收集汽车模型者还是有所特别之处因为起始于童年的这种行为并非因为生活经验的留恋，而是出于好奇相信这些样式各异、精彩纷呈的汽车模型，就是收藏者幼时的星空，辽阔、深远、星光灿烂。

    每一款车型不仅是物，更是一个美学语言的系统，它们有自展品展具模型己的血统、部落、国度这是那些天才型的成年人、高文明的社会、喜欢彰显的民族国家构筑的圈套，这些模型是实体汽车的缩影，他们对孩童具有启蒙、激励和“教唆”的作用；也是汽车产业消费意识的诡计，一切从娃娃抓起！。

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    <<左右滑动查看更多展品展具模型 <<汽车模型，叶昱收藏▲《 汽车模型和小人国 》文/ 叶昱       图/ 叶昱  洪少谋 汽车，或许是所有男孩的梦想，被汽车模型吸引则是迟早的事唯一不同的是，我已经在汽车模型里“魔性”了27年！。

    1.模型里的工业记忆我的所有记忆似乎都与汽车有关现在回想起来，自己好像天生就很喜欢汽车，小时候的玩展品展具模型具除了汽车还是汽车，大大小小也有200多辆玩具车，多数是风火轮和火柴盒这两个分别来自英国和美国的最好的汽车玩具品牌。

    由此看来，自己应该也算是从小就培养了有关汽车的眼光与见识了吧

    1991年幼儿园中班时期，童年世界里只有汽车▲我之所以痴迷汽车模型，源自儿时汽车经历的影响是显而易见的父亲对于幼时的我而言，展品展具模型是神圣而高大的存在！这一切都与父亲的职业有着直接关系，在我读幼儿园时，父亲已在机动车检测站上班，放学后，父亲总会领着我去检测站多待一会，带我认识不同的汽车。

    在那个连摩托车都极为罕见的年代，这样的经历无疑开拓了我的汽车眼界和审美光是看着汽车，我就会很开心，检测站里停放着不同的车型，尾气的排放让工作人员展品展具模型苦不堪言，可我却是连汽车散发出的汽油味都喜欢得不得了对于我来说，每天等着父亲带我去检测站看新来的汽车，就好像在拆礼物一般，总会有惊喜出现。

    尽管那时我的年纪还小，很多车叫不上名字，但这并不妨碍我去感受它们的温度我喜欢触摸汽车时指尖划过车体的感觉；观察汽车内饰会让我心动；警示灯的按钮、雨刮器的拨杆、转向展品展具模型灯的滴答声，所有能和我互动的机械物件都能让我激动不已！还是幼年的我，却早早能看懂汽车的“身份”：遇到拥有绒布或真皮内饰的车时，不需大人提醒，我就懂得小心翼翼地上下车，生怕弄脏了它！看到后窗或者大灯上有雨刮器的车时，便会肃然起敬，下意识便会觉得那应该是台“厉害”的车！。

    带有雨刷的汽车大灯，minich展品展具模型amps 1/18 volvo 240GL 1986▲

    带有布艺做工的驾驶舱，CMC 1/18 奔驰蓝色奇迹拖车▲童年时期发生过的事情我早已记不清，唯独对检测站里的汽车记忆犹新在众多接受检测的车辆中，让我印象最深的，是一辆日本三菱得利卡（DELICA L300)）面包车。

    兴许是第一次见到除了丰田面包车展品展具模型以外的面包车，使得它在我脑海里留下深深的印记，以致于在我成年后看到得利卡的模型时，便不假思索的将其收入囊中，这大概就是工业记忆的魅力！

    HI-STORY 1/43 DELICA STARWAGON 1986▲我对90年代的车系有着很深的情感，丰田的玻利维亚（大霸王）、海狮面包、三菱的帕杰罗、皇冠2.8展品展具模型、马自达929、丰田佳美、尼桑的蓝鸟.....数不胜数的经典车型，年轻一代对于这些车可能会有些陌生，但它们却是一个时代的见证，缅怀着一代青春、蕴含着一段记忆。

    对于80后的车迷而言，90年代可以说是汽车工业设计的黄金年代，百花齐放对比现在“套娃式”的汽车设计，那时候几乎每一个品牌的每一款车型都有着自己展品展具模型独特的“灵魂”，内饰设计上更是甩现在的模式化设计几条马路每当感叹时过境迁，便越发庆幸自己还能守着这样一个微缩的汽车工业“后花园”，可以近距离回顾往昔的汽车工业美学，探访曾经汽车工业的辉煌。

    1992年与丰田皇冠2.8合影▲

    玻利维亚

    Audi200

    天津夏利

    天津大发<<左右滑动查看更多 <<2.移动的“工业展品展具模型美学”汽车工程师为我们制造了一种使我们得以上路的机器---汽车，而汽车造型设计师则为这些机械灌注了一种个性、一副面孔和一个灵魂，他们使汽车成为了一个个流动的金属雕塑。

    汽车造型设计从20世纪20年代的法国车身制造开始，尽管是德国人最先发明了汽车，美国人使之大批量生产，却是法国人开始完善的汽车总体的布置展品展具模型，并使其外观更加诱人且更具驾驶乐趣不过，将汽车造型设计发扬光大的却是意大利人，他们将汽车特质、态度和风格带往世界各地，将汽车设计的工业美学玩得出神入化。

    GLM1/43  1951 凯迪拉克Series62 摄影:Robin▲在我的模型展柜里，几乎装下了百年汽车工业里汽车造型设计的发展史从1930~1展品展具模型960年代欧洲“庞顿ponton”风格设计潮流下对流线型车身和整体式翼子板的空气动力学的把控，到20世纪五六十年代美国的“有计划的废止制”；从60年代的摩登浮华、70年代的多彩复古、80年代的未来科技、再到90年代的实用至上，它们是一个个时代的缩影、无以复加的经典。

    无论是赛尔吉奥·宾尼法利纳（Pin展品展具模型infarina）的法拉利系列，还是努西奥·博通Nucci Bertone的阿尔法·罗密欧Giulietta Sprint；无论是弗兰科·斯卡格里昂Franco Scaglione设计的B.A.T.5/7/9,还是乔盖托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)的法拉利250GT；

    无论是哈利展品展具模型·厄尔的凯迪拉克Series 62车型，还是马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)的兰博基尼Countach，一个个经典的汽车工业产物，不但真实的呈现在你眼前，你甚至可以亲手触碰：

    用镊子小心翼翼地打开发动机盖，发动机舱内精细的零部件一览无遗；开启车门，织物的座椅竟还带有避震功能；轻轻转动展品展具模型方向盘，车轮跟着摆动；后备箱里可以取出备用轮胎、野餐盒、行李箱；油箱盖可以开启；铰链可以活动；

    皮带可以拆解；轮毂可以更换；甚至连模拟的发动机声响都配好了！这一刻，似乎穿越了时空，回到了曾经汽车工业的盛况，这大概就是汽车模型最大的魅力所在!

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    乔治亚罗▲

    哈利·厄尔▲3.小众工展品展具模型业美学的执念得益于改革开放给东南沿海带来的勃勃生机，家乡泉州的经商氛围极其浓厚，当地老板出门必备好车，因此在路面上已经涌现了不少进口车，BBA并不少见再加上当年“走私车”大行其道，路上更是能经常能看见保有量很少的进口车，如欧宝、标致、雷诺、绅宝（萨博）、富豪（沃尔沃）、捷豹、MG、蓝旗亚、西雅特等欧展品展具模型洲品牌生产的稀有车型，还有凯迪拉克、林肯、别克、道奇、无限（英菲尼迪）、凌志（雷克萨斯）、富士重工（斯巴鲁）、马自达、三菱等美日品牌。

    那时每天骑车放学的路上，我都慢慢悠悠，一路欣赏往来的汽车，运气好的日子，我会碰到非常稀有的豪车，那一天就好像中了彩票一般

    90年代进口车合影▲在众多进口品牌中，来自瑞典展品展具模型的小众品牌沃尔沃和萨博有着自己独有的高冷与与世无争在流线型设计越来越被大众喜欢之际，北欧的沃尔沃和萨博却依然固守着火柴盒的设计坦克一般的坚固车身给驾乘人员最好的保护，人性化、环保、安全是他们永恒不变的追求。

    北欧人的偏执，更多的是对生命的尊重，对安全性不计成本的追求，最终他们也为之付出了代价，曾经的贴展品展具模型地飞行器萨博的陨落就是最好的例子即便如此，沃尔沃和萨博依然深深吸引着我

    2006款SAAB93 Wagon 和2012款volvov60▲在我的收藏系列中，最特别的要属沃尔沃和萨博系列我的第一台沃尔沃车模是2001年父亲送我的生日礼物，一台从当时最火的汽车杂志《汽车之友》上购买的minichamps1展品展具模型/43的沃尔沃v70车模，从此也开启了我的沃尔沃收藏。

    相比于其他品牌的模型来说，收集沃尔沃车模绝对需要耐得住寂寞，由于它本身是小众品牌，因此相关的模型更是稀少，往往过了大半年都不见有新车入库，这对于一个车模玩家来说无异于一种折磨但正是因为来之不易，每有新车收获，内心的喜悦便会被数倍的放大！另外，比起展品展具模型那些动辄每月就出新款车型的热门车模来说，它倒也使自己省了不少钞票。

    经过近20年的收藏，我的沃尔沃数量也不过200余台，就数量而言这个数字对于汽车模型收藏界可谓不值一提，但是当这200台都是沃尔沃的时候，情况则或许会有些不同自己对沃尔沃的偏执喜爱甚至被沃尔沃华东区总部知道了，为感谢对沃尔沃文化的宣传，展品展具模型他们还特地赠与我一台原沃尔沃形象大使彭于晏亲笔签名的S90模型。

    minichamps1/43volvov70▲

    1/18原厂volvoS90 彭于晏签名版▲

    <<左右滑动图片，查看更多 <<汽车模型，叶昱收藏▲正如沃尔沃的设计主管彼得·霍布里在入主沃尔沃的时候所说“我们不希望卖给每个客户的是一个霍布里的展品展具模型设计，我们想做的是深入沃尔沃的灵魂，给予它独有的设计，并形成自己的强烈形象”，霍布里和他的设计师团队们既探讨民族特色，也探讨品牌的继承性，他们把目光转向沃尔沃以外的瑞典家具、建筑、服装、甚至风景，将民族独有视觉形象的线索赋予沃尔沃汽车独特的构思。

    他变革了沃尔沃的造型，改变了沃尔沃车型一贯以安全著称的展品展具模型箱型呆板的外形，融入动态外观元素和更具斯堪的纳维亚风格的设计，瑞典设计的继承性和风景美学上愉悦的元素，都强烈地反映在了新的车型上沃尔沃车型中旅行车是其精华，旅行车在沃尔沃乘用车的历史中有着举足轻重的地位，更加实用更具生活气息的旅行车，无疑能更好诠释斯堪的纳维亚的自然生活。

    想要收齐一套能够完整叙述沃尔展品展具模型沃旅行车发展史的模型并不是一件容易的事，从1953年的PV445 DUETT开始，再到62年的amazon、67年推出的“方盒子”145，这是70年代前的沃尔沃旅行车；1971沃尔沃推出了影响其后期设计的令人惊叹的p1800es；80年代开始245、240、740将坚固的方形车身完美的传承下来；到了展品展具模型90年代，940和850的横空出世，将沃尔沃旅行车带上新的高度；随后的v70XC、V40、v50、v70\xc70、v60、v90等一系列旅行车，依然牢牢守着沃尔沃的旅行车阵地。

    当把收藏的不同时期的沃尔沃旅行车一字摆开的时候，沃尔沃的设计语言便无需赘述，历代旅行车中可以清晰反映出，其设计语言在工业遗展品展具模型存中的传承与演变

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    <<左右滑动查看更多 <<“沃尔沃旅行车演变史”收藏▲和沃尔沃系列比起来，我的萨博系列收藏显然不是一个量级，但这并不妨碍它成为我最爱的一个系列之一瑞典的萨博以其特有的北欧风格驰名世界，其母公司原来是一家飞机制造企业，这对萨博的设计产生很大的影响。

    外观上前挡风展品展具模型玻璃和尾翼让人很容易联想到飞机，同类元素在萨博汽车上更是随处可见内饰设计中，萨博将战斗机舱表现得淋漓尽致，位于中控台上的点火开关是其最具标志性的设计，独特的“NIGHTPLAN”夜视功能（夜间行车时开启，除时速表外的其余指示将自动灭灯归零）让驾驶充满着仪式感。

    显然，静态的模型已经无法满足我对“贴地飞展品展具模型行器”的好奇，一次偶然的机会，我把罕见的萨博93的旅行款saab 93wagon的真车收入麾中很多人无法理解为何要收入这样一台已经倒闭的厂商生产的小众车型，但这也许就是工业遗存的魅力吧？当我第一眼见到它时，就和它产生了强烈的共鸣，这是一种对工业经典的敬意和保护欲。

    也许有朝一日，我的北欧车模库变成了北展品展具模型欧车模博物馆呢？这样我的这台萨博就可以被永远的保留下来，并能和其他萨博模型一起讲述汽车工业昔日的辉煌！当模型和爱车同时入框合影的时候，大概就是人生中最幸福的瞬间了！

    Motoart1/43SAAB93WAGON 与真车合影▲4.心中的博物馆梦从1993年母亲赠我第一台车模至今，27年过去，我收了大约7展品展具模型00台车其中有近20年的时间都是一年只有几台入库，因为那时我还只是个没有收入来源的学生，大多的车模都来自父母和长辈们给予的奖励以及我偷偷攒下的红包。

    每一次的成绩进步或是我的生日，他们便会让我自己挑选礼物，而我自然只对汽车模型感兴趣，可无奈我的学业成绩总是没有什么起色，往往退步的机率要比进步来的容易得展品展具模型多因此，前20年里，我的车模数量增长缓慢即便如此，却也不曾中断，也就不得不感念父母和长辈们的支持，才能让我的车模故事得以延续。

    1993年母亲赠送的第一台模型，REVELL的1/18 corvette69, 倒车镜遗失▲真正的爆发来自于大学以后，我的大学生涯在韩国展开，那时终于有了可以自己支配的生活费展品展具模型和数额可观的奖学金，这也为我的兴趣创造了条件。

    但大学期间，环艺课程作业量巨大，跑去打工几无可能，因此节衣缩食成为了日常生活的主旋律，省下的钱自然就会变成我心心念念的车模周围的朋友们认为我走火入魔了，他们不理解在菜市场里和韩国大妈一口一句“再便宜点”的我，买起车模的时候是那么的毫不迟疑、果断决绝。

    因为展品展具模型只有我自己知道，生活可以随便点，但理想就该是精致和神圣的这是一种心里的自我满足和成全，也是在欲望的挣扎和妥协中实现的自我救赎咬着牙烧钱，烧出的是一个更加丰富的内心世界和我一辈子的梦

    <<左右滑动图片，查看更多 <<汽车模型，叶昱收藏▲收模型是需要缘分的！在我的700台车模背后有着不同的故事，有些车模是展品展具模型在国外旅行时所得，有的则出自海外玩家之手，有些是亲朋好友赠与的礼物，有的则是模型玩友的互赠。

    每一台模型都有着自己的前世今生，有快乐和喜悦，当然也有遗憾和懊悔事实上“错过”才使得收藏的情感更为立体，更多的时候要学会“过眼既拥有”的淡然，毕竟只是个玩物，不要被其所“玩”曾经有台绝版模型被我不小心失手摔烂展品展具模型了，我把碎片重新放入盒中展示，并开始苦苦寻找同款模型，直到5年后才幸运获得！寻找、等待的过程才是收藏中最大的乐趣，方能体现得到的珍贵。

    摔烂的模型和失而复得的模型 motorart 1/43 Volvo S60▲

    MR1/43356AMakeUp1/43 保时捷911993 Carrera 4S  摄影展品展具模型：陈小彬▲很多朋友会问我：收这么多车要干嘛呢？“开一个汽车模型博物馆！”我总会不假思索的回答道这是我的终极理想，拥有一座不用太大却相当精致且专业的汽车模型博物馆！除了传播汽车文化和展现汽车工业美学外，最重要的是，它可以装下我始终如一的汽车梦，并以此延续下去......。

    叶昱与他的汽车模型▲【作者简介展品展具模型】叶昱福州大学厦门工艺美术学院环境艺术设计系 讲师澳门科技大学人文艺术学院 设计学博士生韩国嘉泉大学室内建筑专业 工学硕士/学士厦门一线空间 创始人/设计总监中国建筑学会室内设计分会 会员

    韩国室内设计学会 会员

    四面空间艺术中心

    清华大学美术学院环境建设艺术咨询研究所特别鸣谢

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    一面自我  展品展具模型|  二面周遭三面历史  |  四面未来往期文章精选↓关注四面空间→阅读更多原创●他们不服从分配——《我的大学•后》系列之二●毕业的我走在讨债路上 ——《我的大学•后》系列之一（下）●毕业的我走在讨债路上 ——《我的大学•后》系列之一（上）

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